Dieser Artikel ist am 10. Juli ,3. und 6. August aktualisiert worden.
Wer das “Wetter für Segler” vorliest macht das schön langsam, damit mitgeschrieben werden kann. Klingt sehr lustig, wenn man das zum ersten Mal hört. Nach dem Aussterben von Kurzwellen- und Mittwellensendern beim öffentlich-rechtlichen Rundfunk in Deutschland wird es schwieriger auf See an einen Wetterbericht heranzukommen.
Ein Kompass zeigt nach Norden, fast jedenfalls. An einem Strich am Kompass, der genau in Schiffsrichtung zeigt lesen wir den Kurs ab. Fast jedenfalls. An Bord der LAND IN SICHT ist ein Steuerkompass und ein elektronischer Sensor für den Autopiloten angebracht. Während für den (magnetischen) Steuerkompass in der Theorie klar ist, wie er nach den Regeln der Navigation durch Missweisung und Ablenkung zu korrigieren ist, scheitert es in der Praxis an der fehlenden Ablenkungstabelle.
Für den elektronischen Kompass wird mir trotz Lektüre der Bedienungsanleitung nicht klar, was genau der elektronische Kompass anzeigt. Es soll für den Steuerkompass eine Ablenkungstabelle aufgestellt werden und es soll herausgefunden werden, was der elektronische Kompass anzeigt.
Der auf dem Schiff vorhandene Anker hat zwei Mal beim Ankern nicht gehalten. Richtig gut war es nur bei wenig Wind. Ein altes Verkaufsprospekt nennt als Original-Zubehör für unser Schiff einen 15 kg Anker. Vielleicht ist der vorhandene SEAGRIP 10 kg Anker bei rund sechs Tonnen Verdrängung doch etwas zu klein? Für eine Lösung wird das Internet befragt.
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