180 Tage LAND IN SICHT

[noch ein Segelblog]

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Wir haben verholt

Vom Winterlager ging es mit etwas Verspätung am Dienstag zur Zwischenstation dem Hafen des Eider Yacht Clubs in Rendsburg. Wenn man intensinv mit der neuen Ankerwinde spielt ist irgendwann die durch den Winter eh geschwächte Batterie alle. Schade! Ich wurde aber mit schönstem Wetter (Achtung Satire!) auf dem Kanal entschädigt. Zeiser merkte vortrefflich an, das ich mich im Grunde aus der Weiche 5,6 km langen Weiche “Audorf-Rade” gar nicht herausbewegt hätte. Gewonnen, dann habe ich eben nur eine Weichenfahrt gemacht.

Doppelt aufgeschlissen

HoseMeine geliebte Arbeitshose ist von mir gegangen, verschlissen, irreparabel, nicht nur am Knie. Das ist beim Arbeiten am Schiff passiert.

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Vi-Djo

Es soll Videos geben von der Reise. Doch wie binde ich sie ein?

Einfach von dem Vimeo den “embed code” nehmen und in WordPress einfügen. Hätt ich mir schwieriger Vorgestelle. Das folgende Video hat nichts mit segeln zu tun, aber irgendwie mit Schweden.

Baum fällt. from Matthias Heuer on Vimeo.

Hoffentlich klappt es gut von unterwegs!

Gasflaschen an Bord

Unsere  Gasinstallation ist alt, sie hat keine erkennbare Überprüfung. Was soll geändert werden?

Ein rätselhaftes “Ding” ist in der Nähe der Gasflaschen montiert, ein Ölabscheider, wie mir viel später ein Monteur erklärt. Nicht mehr zeitgemäß. Gut, was nicht an Bord ist kann auch nicht kaputt gehen, denke ich.

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//WL2K Amateurfunk

Es ist vollbracht, ich bin “Amateurfunker” und darf über WINLINK eMails versenden, natürlich nur mit Bezug zum Hobby Amateurfunk. Da meine Amateurfunkstelle mein Schiff ist gehört das segeln wohl auch irgendwie dazu, oder?

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Tschö Kaliningrad

Kaliningrad ist (nach eigenen Angaben) beliebt für die Erholung der europäischen Aristokratie. Als mögliches Ziel unserer Reise ist es allerdings verschwunden. Es ist Opfer der Fußnoten der Visaagentur geworden.

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Ist das ein Plan?

Wie viel Segeln macht in einem halben Jahr Spaß? Wann Muss man Zielen eilig hinterher segeln? Sönke Roever hat in seinem Buch “Auszeit unter Segeln” darauf hingewiesen. Der Plan ist erst mal “alles” zu ersegeln. Stettin im Süden, Rigaischer Meerbusen, St. Peterburg, Haparanda, Göta-Kanal, Oslo und schlussendlich Flensburg als den Westlichsten Punkt der Reise nicht zu vergessen.

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SCHENGEN

Da liest man doch oft, die Reisebestimmungen in Russland seien undurchschaubar und würden sich häufig ändern. Mir scheint es, als sei es bei uns nicht anders!

In Europa muss gefragt werden, ob ein Staat zum Euro-Währungsraum, zum gemeinsamen Zollraum und zu den Schengen-Vollanwenderstaatengehört. Je nach Antwort gelten unterschiedliche Regeln.

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Logfiles! (Segeln war früher)

Wenn das AIS-Gerät eingeschaltet ist, loggt es mit. Es loggt die empfangenen BildschirmfotoAIS-Daten und die eigene Position mit Fahrt und Kurs. Damit lässt sich spielen!

Zunächst wandere ich stumpf über alle Dateien, die der Logger auf die SD-Karte geschrieben hat und suche nach den Zeilen mit den Positionsangaben, davon gibt es eine pro Sekunde. Die Uhrzeit aus der Datei kommt vom Satellitensystem selbst und ist als recht genau anzunehmen. Jede Zeile enthält auch einen Datumsstempel. Die Position ist leider etwas kryptisch formatiert, Die Angabe

5734.4534

bedeutet 57° 34,4534′. Ich muss also schleunigst etwas über String-Manipulation in der BASH lernen. Auf geht’s!

Thermomix an Bord?

Wer anfängt, sich Gedanken über die Ausrüstung für einen Törn zu machen stößt irgendwann an zwei Grenzen: Schiffsgröße und Budget. Vielleicht sollte nochmal ernsthaft nachgedacht werden.

Tipps und Seminare gibt es reichlich, für unsere Ostsee-Reise haben wir folgende Anregungen angenommen, auf die wir vorher wirklich noch nicht selbst gekommen sind.

  • Thermoskanne mit großer Öffnung (für Suppen!)
  • Gasflaschen-Füll-Adapter
  • Stromsparendes gebrauchtes GPS für Ankeralarm

Einen Thermomix haben wir nicht, aber irgendwie musste die Überschrift ja interessant wirken. Über unsere Brotbackmaschine denken wir aber ernsthaft nach, sie mit auf die Reise zu nehmen.

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